北京地铁S1号线
北京地铁 S1 线
北京地铁 S1 线（Beijing Subway Line S1）是北京首条、中国第二条中低速磁浮轨道交通线路，为连接中心城区与门头沟新城的西部骨干线路，线路标志色为棕色，由北京市地铁运营有限公司负责运营。
北京地铁 S1 线开通历程
2011 年：S1 线开工建设
2017 年 12 月 30 日：首通段（石厂 — 金安桥）开通试运营
2021 年 12 月 31 日：剩余段（金安桥 — 苹果园）开通，全线贯通运营
北京地铁 S1 线概况
线路走向：呈东西走向，东起石景山区苹果园站，西至门头沟区石厂站，串联石景山、永定河、门头沟新城等区域
线路全长：10.236 公里，其中高架线 9953 米、隧道段 283 米
车站总数：8 座，全部为高架站，换乘站 2 座
车辆制式：6 节编组中低速磁浮列车，设计最高速度 100km/h，实际运营最高速度 80km/h，最大载客量 1032 人
核心功能：服务门头沟通勤、支撑门头沟新城发展、快速接入中心城区地铁网、打造中低速磁浮商业运营示范线
北京地铁 S1 线票价
执行北京地铁统一分段计价标准：
6 公里（含）内：3 元
6–12 公里（含）：4 元
12–22 公里（含）：5 元
22–32 公里（含）：6 元
32 公里以上每增加 1 元可乘 20 公里
S1 线全程最高票价：4 元（苹果园 — 石厂）
北京地铁 S1 线途经站点
| 序号 | 车站名称 | 换乘线路 | 站台形式 | 所在行政区 | 开通状态 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 苹果园 | 1 号线、6 号线 | 高架侧式 | 石景山区 | 已运营 |
| 2 | 金安桥 | 6 号线、11 号线 | 高架侧式 | 石景山区 | 已运营 |
| 3 | 四道桥 | —— | 高架侧式 | 门头沟区 | 已运营 |
| 4 | 桥户营 | —— | 高架侧式 | 门头沟区 | 已运营 |
| 5 | 上岸 | 18 号线（规划） | 高架侧式 | 门头沟区 | 已运营 |
| 6 | 栗园庄 | —— | 高架侧式 | 门头沟区 | 已运营 |
| 7 | 小园 | —— | 高架侧式 | 门头沟区 | 已运营 |
| 8 | 石厂 | —— | 高架侧式 | 门头沟区 | 已运营 |
北京地铁 S1 线运营时刻表（2026 年最新）
| 车站 | 开往石厂首车 - 末车 | 开往苹果园首车 - 末车 |
|---|---|---|
| 苹果园 | 05:51 - 23:32 | —— |
| 金安桥 | 05:54 - 23:35 | 05:40 - 23:22 |
| 四道桥 | 05:58 - 23:39 | 05:36 - 23:18 |
| 桥户营 | 06:00 - 23:41 | 05:34 - 23:16 |
| 上岸 | 06:03 - 23:44 | 05:31 - 23:13 |
| 栗园庄 | 06:05 - 23:46 | 05:29 - 23:11 |
| 小园 | 06:08 - 23:49 | 05:26 - 23:08 |
| 石厂 | —— | 05:24 - 23:06 |
北京地铁 S1 线线路亮点与便民设施
磁浮特色：中低速磁浮技术，运行平稳、噪音低、爬坡能力强，乘坐体验舒适
通勤高效：高峰最小间隔约 5 分 10 秒，全程约 18 分钟，门头沟进城快速通道
换乘便捷：苹果园站接驳 1 号线、6 号线；金安桥站换乘 6 号线、11 号线，快速接入全市地铁网
设施完善：全线配备 AED、母婴室、无障碍坡道、智能票务、充电接口、空调候车区，高架站遮雨棚齐全
技术示范：国内运能最大的中低速磁浮商业运营线，自主知识产权，助力磁浮技术推广应用
