广州地铁一德路站新A口正式开通 上盖将建骑楼焕新老城区风貌
2026年3月15日，运营11年的广州地铁六号线一德路站迎来全新正式A出入口，该出入口于当日运营时间起正式投入使用，困扰片区多年的地铁“单边出入口”问题彻底解决，而已“顶班”11年的临时A口也完成使命暂停使用。与此同时，一德路站上盖地块建设项目提上日程，将打造融合传统骑楼风貌的四层公共服务设施，为越秀老城区注入新的活力。
一德路站的建设与出入口规划，始终因老城区特殊的地理与建设条件历经波折。该站作为六号线沿线站点，因地处越秀老城区核心，周边建筑密布、人口密集，征地拆迁与管线迁改难度极大，不仅未能随六号线2013年底首期通车运营，还历经5年才解决拆迁问题，最终在2015年1月28日才正式开通。而最初投入使用的A口，本是为保障车站运营临时增设的出入口，规划中的正式A口因需迁改通信、煤气、排水、电力等大量管线，若与车站同步施工将加剧交通疏解压力，因此这个临时A口只能“顶岗”服务，一用就是11年，且仅配备纯铁制楼梯，通行便利性与体验感均受影响。
此次新开通的正式A口，选址于一德路南侧山海城旁的海珠南路，从硬件配置到通行体验均实现全面升级。新A口配备两部自动扶梯与一个疏散楼梯，相较原临时A口的纯楼梯设计，极大提升了通行效率，尤其为老人、小孩及携带行李的市民游客提供了便利。更重要的是，新A口落地一德路南侧，让市民无需再横穿车流密集的一德路即可进出地铁，通行安全性与便捷性大幅提升。广州地铁方面同时提醒，新A口通往山海城的合建口目前暂未开通，原临时A口已同步暂停服务。
新A口的开通只是一德路站片区升级的开端，其站上盖地块建设项目已确定规划，且有望在2026年内动工。该项目位于一德路与海珠南路交叉口东北侧，即地铁一德路站B口及原临时A口所在地块，总用地面积4397平方米，规划为地上4层、地下1层的建筑结构，总建筑面积达5444平方米，功能布局涵盖轨道交通附属设施、便民服务设施、家庭综合服务中心及其他配套功能，将全面完善片区公共服务体系。
在设计与建设理念上，该项目紧扣广府历史文化传承，以修复一德路传统骑楼街巷风貌为核心，保留片区原有街巷格局与空间肌理，建筑外立面融合现代工艺与传统骑楼元素，让建筑既具时代气息，又承载老广州的历史底蕴。同时，项目采用底层架空设计，保障地铁人流的高效集散，中庭与屋顶区域将打造绿色开放共享空间，把这片城市边角地打造成兼具实用性与观赏性的街区公共客厅。
从功能价值来看，一德路站上盖项目将实现交通提升、文化传承与民生改善的多重效益。一方面，项目将进一步完善越秀老城区家庭综合服务中心布局，提升公共服务的可及性与覆盖面，为周边居民提供更便捷的生活服务；另一方面，通过骑楼街区保护与市政设施整治的统筹推进，持续优化片区人居环境，让老城区在完善交通配套、提升服务能力的同时，守住广府文化根脉。此次一德路站新A口开通与上盖项目规划，是广州老城区更新改造的重要实践，既解决了民生出行难题，又推动历史文化街区的活化利用，助力越秀老城区焕发新的生机与活力。
