长沙地铁5号线南延工程最新进展
1月27日，记者从长沙公共资源交易中心获悉，该平台日前连发3条招标公告，正式启动长沙市轨道交通5号线延长线工程（南延段）土建施工招标。这标志着这条承载长株潭一体化发展使命、支撑2029年第16届全运会交通保障的“融城大动脉”，即将进入实质性建设阶段。
根据招标公告，地铁5号线南延一期工程起于毛竹塘站（不含），止于大托铺站，整体呈东西走向，主要沿规划强体路、天心大道、环保大道、万家丽路敷设。线路全长约9.25公里，采用全地下敷设方式，共设7座地下车站，平均站间距约1.36公里，其中包含2座换乘站——中信广场站（换乘地铁1号线及长株潭城际铁路S1号线）、长沙理工大学站（换乘在建地铁7号线）。7座车站依次为省公共交易中心站、金海路站、长沙理工大学站、湘雅医院（天心院区）站、中信广场站、牛角塘站、大托铺站。
工程计划工期30个月（即两年半），最终以合同约定为准。项目总投资估算59.09亿元，将利用5号线一期工程水渡河车辆段和天际岭主变电站，不新增配套设施，实现资源高效利用。
目前，项目已完成环境影响报告书报批公示、线路优化等前期工作，土建施工划分为3个标段推进。第一标段：毛竹塘站（不含）－长沙理工大学站（不含），2站3区间；第二标段：长沙理工大学站－中信广场站，3站2区间；第三标段：中信广场站（不含）－大托铺站，2站2区间。
作为长沙“南拓”战略的核心交通项目，该线路的建设被纳入湖南省发展和改革（投资）工作会议重点部署任务。5号线南延不仅将填补南部片区轨道交通空白，覆盖环保科技园及周边居民出行需求，更将串联奥体新城、湘江科学城等重点片区，推动长株潭都市圈产城融合，为全运会期间奥体中心客流集散提供核心支撑。
