12月10日备受关注的福州地铁4号线后通段开通运营

福州地铁4号线全线贯通，并与5号线双线成环，榕城轨道交通网络化运营按下“加速键”，不仅将重塑跨江跨区域出行格局，更将为城市空间优化、产业协同发展注入强劲动能。

乘客从金牛山站上车

线路概况

枢纽串联

颜值与实力并存

福州地铁4号线后通段串联仓山区、鼓楼区两大核心片区，共设半洲站、建新站、洪塘站、金牛山站4座车站，同步配套建设洪塘停车场。

其中

洪塘站位于闽江大道

与洪塘路十字路口

是4号线、5号线换乘车站

乘客在洪塘站候车，洪塘站可以换乘地铁5号线

该站为地下四层岛式结构，最大埋深达34米，是目前福州地铁最深的车站。为提升换乘效率，车站采用L型节点换乘布局，乘客从4号线站台换乘至5号线站台，步行换乘仅需3分钟。

市民在金牛山站参观地铁建造科普走廊

后通段车站延续全线

“现代简洁、明快大气”的设计理念

以白色为主色调

巧妙融入线路“福桔黄”主题色

营造出清爽通透的空间氛围

天花造型深度萃取福州传统建筑 “马鞍墙”元素，采用中间隆起、两侧平缓的流畅曲线，既复刻了闽派建筑的灵动韵律，又通过优化空间高度提升了乘客通行舒适度，实现了文化底蕴与实用功能的完美融合。

双线成环

从“单线联通”到“全域协同”

以往，跨江跨区域出行常面临“多次换乘、地面拥堵” 的困境。从金山片区至东街口核心商圈的单程耗时普遍超过30分钟。4号线后通段开通后，洪塘站至东街口站的通勤时间大幅压缩至10分钟，金山工业园区至市中心15分钟可达。

林双伟 摄

此外

4号线后通段的开通

绝非简单的线路延伸

而是通过与5号线在洪塘站成功“牵手”

构建起串联

鼓楼、晋安、台江、

仓山四区的双线换乘环线

这一闭环网络是轨道交通的“纽带”，能将多条放射状线路高效衔接，大幅提升地铁的通达性，将分布在福州各区的功能节点高效串联，形成“核心辐射、多点联动”的交通格局。这种时空距离的缩短，不仅让市民跨江、跨区出行更便利，还推动了产业、商业、政务资源的深度融合，中心城区对周边片区的辐射带动作用显著增强，为福州中心城区一体化发展奠定坚实基础。

攻坚亮点

科技破局

攻克多重建设难关

4号线后通段施工过程中

面临江底穿越复杂地质、

超大深基坑施工

两大施工建设难题