北京地铁18号线：首次批量应用电加热座椅

3条线（段）在建设中克服了重重困难，特别在新质生产力应用、工程技术创新等方面成效显著。其中，18号线全面推进标准化、智慧化与机械化，是北京轨道交通智慧工地示范线。10月25日，18号线（马连洼—天通苑东）开始“跑图”，图为18号线北郊农场桥站。潘之望摄从线路图上看，18号线（马连洼—天通苑东）是一条位于城市北部东西向的骨干线路，线路途经海淀、昌平两区，约19.8公里，共设车站11座，其中换乘站4座，分别在马连洼站与16号线换乘、回龙观东大街站与8号线换乘、天通苑站与5号线换乘、天通苑东站与17号线换乘。“18号线的车辆设计坚持‘小断面、轻量化、标准化’，是国内最轻的6辆编组B型地铁列车，并首次批量应用碳纤维电加热座椅，乘客坐起来非常舒适。”京投轨道公司二分公司副总经理李楠介绍。10月25日，18号线（马连洼—天通苑东）开始“跑图”，图为18号线地铁车厢。潘之望摄记者上午在回龙观西大街站看到，站厅层空间开阔，闸机等设备设施已经就位。“回龙观西大街站是北京第一个大跨全无柱车站，整个车站18米大跨度，没有运用一根结构柱，车站的通透性、乘客的视觉体验感好，候车环境也更开阔舒适。”李楠补充道。10月25日，18号线（马连洼—天通苑东）开始“跑图”，图为18号线回龙观西大街站。潘之望摄待线路建成后，18号线将作为支撑北部区域发展的重要基础设施，直接服务天通苑、回龙观等大型居住区通勤需求，缓解回天地区至上地软件园交通压力。