广州地铁8号线北延段有新进展：支线新增盾构始发，土建工程已完成17%
近日，随着盾构机刀盘缓缓转动，八号线北延段支线“启航一号”盾构机在黄夏（黄石至夏茅区间）中间风井顺利始发，开始黄夏中间风井至夏茅区间（以下简称中夏区间）右线的掘进任务。
黄夏中间风井位于白云区黄石街道石岗村内，周边厂房与居民楼密集分布，且中间风井主体结构尺寸较小，盾构机无法整体下放，施工场地严重受限。面对场地制约，广州地铁联合广东华隧、广东建科、广东重工院等参建方召开多场方案协调会，最终采取分体始发的方式进行盾构始发。
中夏区间地质复杂，区间穿越中风化石灰岩、微风化石灰岩等地层，灰岩区长度占比高达79%，钻孔总见洞率83.26%，属岩溶强发育区，地表沉降控制要求极高。
为了攻克地质风险，盾构机配备了超前地质预报系统，通过灰岩地层时，结合详勘、补勘及溶洞处理情况，在强发育溶岩段，盾构机可使用该探测装置对刀盘前方进行探测，进一步探明地质情况。盾构机还配置刀盘冷冻系统，通过回转中心以及盾体上冷冻管路的布置，利用冷冻介质的循环注入，可实现刀盘切口环及掌子面的土层冷冻，极大提高了灰岩地层和上软下硬地层开仓换刀作业的安全性。
截至目前，八号线北延段支线（纪念堂-江府）土建工程累计完成17%。11座车站中，1座已三权移交，10座进行土建施工；10个区间中，2个进行土建施工，其余进行前期准备。唐阁停车场及出入场线正在进行土建施工。
